在“十四五”规划收官之际，12月2日，市政府新闻办举行乐山市“十四五”成就系列新闻通气会（第二场），介绍乐山“十四五”时期基础设施、城市规划建设等方面的生动实践和丰硕成果。
一处处公园美景如画、一条条道路四通八达、一个个社区面貌一新……五年耕耘、五年收获，嘉州大地幸福“蝶变”。乐山坚定践行“人民城市”理念，聚焦交通、民生、市政等核心领域，持续加强基础建设、提升城市能级，让城市更宜居、群众更幸福，不断夯实高质量发展之基。
城市更温暖：“四公一农”绘就幸福实景
“四公一农”建设提升，一头连着民生福祉，一头连着城市发展，是群众高度关注、热切期盼的民生工程，体现在家门口的点点滴滴。
“十四五”时期，乐山实施“四公一农”建设提升行动，新改建嘉州绿心公园、老霄顶公园、春溪公园等一大批公园绿地，让市民“开窗见绿、出门入园”逐渐成为现实。直面“停车难”，在主城区新建板厂街、里仁街等数十个公共停车场，新增泊位数千个。一大批公厕改造升级为城市驿站，让“方便”更加方便。对慧园街、演武街等一批老旧市场、马路市场进行标准化改造，让“菜篮子”工程拎出幸福感。
嘉州绿心公园海棠盛景园区
如何让坚实的“里子”支撑起靓丽的“面子”？我市注重城市文脉传承保护，打造“红色邻里圈”等社区服务综合体，改造城镇老旧小区3578个，增设和更新电梯1149部。高标准推进排水防涝改造工程，改造排水管渠超过220公里，26个易涝点全部完成整治，城市应急排水能力提升至每小时近2.4万立方米，系统筑牢排涝“地下长城”，成功创建为省级海绵城市建设示范城市。
市中区嘉州大道排水防涝改造工程
此外，扎实筑牢城镇燃气安全屏障，深入推进“瓶改管”“瓶改电”，更新改造老旧燃气管道超过2100公里，惠及居民17万余户，城镇管道燃气普及率超过95%。
推动城市从“外延扩张”向“内涵提质”深刻转型，让“民生愿景”变成“幸福实景”，乐山城市更具活力、更加宜居、更有温度。
出行更顺畅：“绣花功夫”治理城市顽疾
交通拥堵，过去长期是困扰市民和游客的“心头病”。乐山打响缓堵保畅攻坚战，针对市民反映强烈的局部拥堵点和出行难点，以“绣花功夫”治理城市“顽疾”。
“十四五”期间，我市累计完成城市道路新改建147公里，高速乐山城区连接线工程二期(全福连接线)、致江路大桥等关键性城市重点交通项目相继建成通车，显著增强城市交通与区域交通连接。33天完成青衣路-绿心南路道路维修改造工程（二期），解决大田片区居民出行难题。实施通棉路、嘉定路改造以及20个异型交叉口精细化渠化改造，通行效率和安全得到明显改善。
致江路大桥
加快推进主城区环城公路建设，其中西线甘江至安谷段即将全线建成，届时货车穿城问题将得到有效解决。市政项目建设速度持续刷新，绿心路拓宽和青衣路跨线桥主线道路进入攻坚冲刺关键阶段，预计年底实现主体工程通车，真正成为贯穿南北的城市“大动脉”。
同时，为缓解主城区高峰时段道路通行压力，乐山还实施主城区123公里绕城高速及14个收费站早晚高峰本地客车免费通行政策，成为全省第3个实施该政策的市州，高峰期通行量达1.1万余辆次，同比增长450%，市民出行满意度显著提升。
枢纽更通达：“三年攻坚”促进融合发展
过去五年，我市紧紧围绕建设全省重要的区域交通物流枢纽目标，聚焦“四向五廊”骨干通道布局，全力推动重大交通项目建设，启动打造全省重要的区域交通物流枢纽三年攻坚行动。
持续完善“一环九射两纵两横”高速公路网。“十四五”期间，成乐扩容、峨汉、仁沐新，以及乐西乐马段、马昭段等5条（段）高速公路建成通车，乐山实现与周边市州全部通高速，全市高速公路通车里程将达616公里。
乐西高速乐山至马边段沙湾枢纽
加快构建“一干三支多线”航道网。犍为枢纽建成投运，其单级船闸为西南地区最大，首次实现4000吨级船舶安全通行；老木孔、龙溪口、东风岩枢纽加快建设，下段航道整治一期工程已完成。《乐山港总体规划》获批，是全省首个地区性重要港口规划，加快推进8大港区、17个重点作业区建设，乐山港正加快打造为成都平原经济区“天府港”。
同步优化干线公路和农村公路网络。建成国省干线项目13个、163公里，新改建农村公路3918公里，创建国省级“四好农村路”示范县10个，总数全省第二。实施“村村通客运”工程，成功创建1个全国城乡交通一体化示范县、2个省级“金通工程”样板县。深入推进“交商邮供”融合发展，实现建制村便民商店、寄递服务、电商服务全覆盖。
促进“交通+”深度融合，打造夹江茶旅融合百里环线、井研优质柑橘百里环线等特色乡村游线，开通节假日旅游美食公交、景城横渡及城市观光大巴，大渡河风景道、大峨眉“三山旅游环线”、“三江禅韵”精品航线等入选全国典型案例。坚持公交优先发展战略，建成5个公交换乘枢纽，改造提升515个公交中途站，公交出行分担率提升至33%。
发展规上交通物流企业107家，建成专业物流园区14个、电商物流园区10个，构建起“1+3+N”冷链物流网络。设立“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心乐山基地，首发全省多式联运“一单制”班列，实现运输成本降低20%以上、时效提升30%以上。如今，我市社会物流总费用与GDP的比率持续下降，2024年已降至14.08%，优于全国、全省平均水平。
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